貨櫃海運運價連二跌！根據今日最新出爐的上海出口集裝箱運價指數（SCFI），本周小跌0.1%，來到4,583點。其中指標的美國航線出現分歧走勢，上海（5876）-美東線每40呎櫃（FEU）再下跌1.4%，已經是9月底以來連續四周滑落；至於上海-美西線則是止跌回升，本周運價反彈上漲2%。

整體而言，航運業者認為本周SCFI指數僅小跌0.1%，仍然未脫高檔震盪格局，而且各航線運價漲跌互見，未來多空仍有待進一步觀察。

惟過去一年多來，航海王順風順水，成為萬眾矚目焦點，如今遭遇逆風，立刻引發投資人疑慮，貨櫃三雄今天股價持續回挫，長榮（2603）下跌3%，收在89.2元，陽明（2609）下跌4.7%，收在85.1元，雙雙創下近五個月股價新低；萬海（2615）今天股價也下挫4.1%，來到152.5元，為四個半月新低。

本周遠洋線運價漲跌互見，美東線、歐洲線和地中海線運價下跌，其中美東線每40呎大櫃下跌156美元，來到10,544美元，已經連續第四周下跌，從9月底的高點向下滑落約12%；至於美西線、紐澳線則上漲，其中美西線每FEU運價124美元，來到6,343美元，繼續站穩歷史高檔。

航運業者表示，第4季本來就是航運業的傳統旺季，不過今年因為疫情打亂節奏，加上過去一年多來運價瘋狂飆漲，目前處於歷史超高點，10月以來運價確實出現漲不動的跡象。

他觀察，目前貨運市場需求還是非常強，一堆客戶在排隊等出貨。至於十一長假後連兩周運價回檔，一方面可能和大陸限電，貨物出口減少有關；二方面目前的超高運價本來就非常態，適度的回檔，反而有利業界長期健康發展。